Siempre he sido un clásico ventilador de Ford . Tengo hermosos recuerdos de mi padre conduciendo en su Crown Vic , y recuerdo la alegría y el amor que él otorga a los coches . Los niños nunca se les permitía comer , beber o masticar goma de mascar en su querida " Victoria " . Desde que mi padre ha fallecido, y yo soy el orgulloso propietario de su verdadero amor . Nunca me di cuenta de la relación que uno puede tener con un coche hasta que me convertí en el orgulloso propietario de un coche clásico , gracias a mi padre.
Los siguientes vehículos clásicos han tenido muchos admiradores :
Ranchero
¿Quién no ama el line-up de este coche se originó de nuevo en los años cincuenta ? Este coche era un pequeño camión . Este coche fue el primer antepasado de los camiones que vemos hoy. Estos coches fueron titulados coupes o roadsters estándar que contenían una pequeña caja de carga en lugar de un tronco. Increíblemente , el Ranchero resultó más fácil que otros coches de obtener financiamiento en porque era más fácil conseguir un préstamo en un camión en vez de un coche.
Shelby Cobra
Con el fin de aprender acerca de este coche deportivo , primero debe conocer a un tejano con el nombre de Carroll Shelby cuyo nombre está vinculado a uno de los coches de más alto rendimiento de todos los tiempos . El señor Shelby era un piloto de carreras , y cuando su estado de salud ( corazón ) cortó su breve temporada en la pista , se convirtió en un empresario de la automoción . Originalmente , el deportivo iba a ser vendida sólo en los Estados Unidos , pero esta idea no duró mucho . El mercado británico ha completado la primera versión volante a la derecha de este coche en 1963 y finalmente fue vendido en toda Europa . La producción de la Cobra terminó en diciembre de 1968 .
Galaxie
Este coche era un competidor directo con el Impala . Ambos coches eran enormes con hermosos y lujosos interiores contenían troncos tan vasto que podría construir una casa en ellos. El Galaxie nació en 1959 y fue producido a través de 1974. Erich Merkle analista de la industria para la Ford Motor Company , una vez declaró: " Era un vehículo que satisfacen las necesidades más o menos de todo el mundo en el medio en alguna parte. "
Modelo T
Este coche clásico nació en 1908 con el primero que se vende por $ 950. En un momento de la historia , el modelo T se vendió por 280 dólares . Este vehículo evolucionó a partir de un medio asequible de transporte a un artículo de lujo para aquellos que se lo podían permitir .
El Hi- Boy
Este término se utiliza para referirse a la Ford F- 250s y demuestra que es un apodo en lugar de un nombre de Ford autorizado del camión. O te encanta estos camiones , o los odias , no hay nunca una en el medio con este producto de Ford .
En fin , para un camión Ford para ser considerado un Hi- Boy , debe cumplir las siguientes normas :
-1,967 Hasta 1977 Ford -250 4X4
-El Paquete de resorte delantera contendrá un arco
-3 Eje de transmisión de
-Los Opciones delanteros para este vehículo eran el bajo piñón Dana 60 o el 8 -lug Dana 44
-360 2 bbl . V - 8 motores o la 6 - cyclinder
-Potencia Espolón asistida o la dirección manual
Cabriolet
Vehículos Ford con motores de 4 cilindros se acabaron de nuevo en 1933 V - 8 modelos como este coche recibió toda la atención de los consumidores . El único hijo de Henry Ford , Edsel Ford , tomó la decisión de colocar un motor V -8 en esta máquina elegante. ¿Quién no podría ayudar , pero enamorarse de la rejilla inclinada y el parabrisas redondeado y cónico , esquinas del capó y el maletero ? Este coche era y sigue siendo una belleza para la vista para cualquier entusiasta de los coches Ford clásico.
Modelo A
Este coche fue producido a partir de 1927 - 1931 y resultó ser el segundo modelo de mayor éxito para Ford Motor Company . Este modelo sigue la creación del Modelo T y estaba disponible en cuatro colores estándar , pero no negro .
5 Window Coupe
Este Ford Coupe contiene dos ventanas de la puerta , una ventana trasera y dos ventanas del panel trimestre. Este coche es el más popular en las conversiones a barras de la calle . Todo el mundo puede estar de acuerdo que las versiones originales de estos coches son muy populares . La mayoría de la gente piensa de estos coches , y que recuerdan los tiempos en nuestro país que van desde los años cuarenta a través de los años sesenta . Este es uno de los objetos de colección caros de los coches clásicos de Ford.
El GT40
Este coche clásico fue originalmente conocido como 4 - tiempo Le Mans coche de carreras que gana . Se rumorea que este clásico fue el primer superdeportivo del mundo . El vehículo fue creado para competir con la esperanza de competir con el Ferrari de Italia . Si quieres uno de estos coches en perfecto estado , se preparan para entregar más de 6 cifras con facilidad para adquirir este impresionante clásico de carreras .
" He guardado lo mejor para el final "
El Crown Victoria
Se trata de un sedán sencillo que ofrece un montón de espacio y capacidad de almacenamiento . Un hecho que muchas personas no saben acerca de este coche clásico es que junto con el modelo de 1909 T , ambos están construidos sobre los marcos que son separados de sus cuerpos . La transmisión está atornillada detrás de los motores montados en el frente , y ambos tienen ejes traseros sólidos en la parte posterior del vehículo. Este coche se retiró de la producción , pero si te gusta la comodidad y el tamaño del coche , si usted puede encontrar un Mercury Grand Marquis utilizado ( que ya no se ofrecen nuevos ) podrá disfrutar de comodidades similares a la Gran Victoria .
conclusión
Como puede ver , hay muchas razones para amar a los coches clásicos de Ford. Numerosos aficionados clásicos de Ford en todo el mundo aman y dedica su vida a estos coches , el mismo que hizo mi padre . Ford Motor Company hizo a todos un favor en la producción de estos coches clásicos . No importa su clásico favorito , estoy seguro de que estarán de acuerdo que Ford sabía lo que estaban haciendo cuando crearon estos coches hermosos para todos nosotros para amar y cuidar .
0 comentarios:
Publicar un comentario